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5月19日 F1 Express 昨天下午，大雨瓢泼，我和崔越到商务中心找到了Figo主编。去之前，我说这场大雨更显出我们的诚意。果然，这次谈话很融洽。
Figo很和气，对车协和大学生车迷的活动表示支持。只要写的策划书打动他们，并且有一定的提前量，小编们将在飞哥的号召下参加。毕竟是主编，接着还有一个会议等着他。无语。 貌似还看到开洋哥哥了，嘻嘻^_^
3月25日 车协+Marshal Club = 孙亮+银狐s 上外学生从2004年起就有和上海国际赛车场（SIC）的合作，向后者输送了相当规模的学生裁判，并屡获好评。上外车协的应运而生使得我们和SIC的合作愈加融洽和频繁，本次孙亮来上外的培训讲座无疑是个成功的开端。 周五下午，在大批同学回家的时段，1154教室几乎坐满，初步估计有80来人，还包括上外贸的10多位同学。14:00孙亮一行姗姗来迟，同来的两位德国专家倒是给了我们一个惊喜。满头银发，一脸的严肃，看来德国人相当看重这次讲座。从赛车历史到旗语用途，连续讲了近两小时，一口水都没喝；同学们也饶有兴趣，不停地记着笔记。中场休息后，老朋友孙亮讲解观察哨和裁判职责。此时，夕阳西下，有同学匆匆离场赶班车，留下的仍不少。放了几段事故的视频，“银狐”再次上台，讲解裁判在赛事中的重要性，丝毫无懈怠之意。 17:00，讲座结束。车协的这次活动很成功，Marshal Club 成立在望！四月底的C1赛事，是考验MC的时候了。(见图) 3月11日 《超级方向盘》的注意事项 同济Vs复旦的连线的演练如期在天华计算机有限公司进行。双方有带车模，有带挂车协Logo的小熊，在背景的布置上也足显自己学校的特色。在节目进行中，作为旁观者，我有如下体会：
1）背景要醒目，体现特色。 援引石漆学姐的忠告，背景纸（必须要塑料质地的）不要太大，上面的图案字样要清晰显眼。这是我们准备工作的重点！委托外面的公司喷印，目前车协没有经费，暂时都贷记。 2）人数三人，前去4-5人可以有照应。 21：00的节目，到时候要早去，在复旦集合，晚饭在复旦吃，也听听复旦石漆前辈的教诲，也可以有时间最后的准备。 3）节目前的知识储备 事先找资料，想好自己所阐述的观点和实例，同时和上体事先沟通！ 4）节目中的说话 三个人每人讲2-3句话，观点要一致鲜明，不罗嗦冗长，尽量克服紧张心理。 我们车协刚成立不久，这是次挑战，也是次机会，一起努力吧！
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延期了...
时间也充裕了,
我们的logo完善了~~~~(见图)
3月4日 新Logo~ 在沈昊昱、张诚、郑盛的启发和帮助下，完成了本协会Logo的制作！
以“Overtake”为主线，首字母“O”是一个前进中的轮胎，胎面为格子旗，象征胜利；并以上外校徽作为主体，强调是上外人自己的车迷协会。其余7个字母经变形处理，体现风驰电掣之感。
2月18日 关于李兵的《超级方向盘》节目暨报名 2/17，我和Yolanda来到广电大厦同李兵进行交流。共同参加的还有另外数十所高校车协的负责人。
主要商讨一档新栏目《超级方向盘》（暂定名），它是档和高校车迷互动的直播节目，从3/10开始播出。每周五晚21：00——22：00的节目中，会有10-12分钟时间同两所高校的车迷视频连线。每所高校以车协为单位组织3-4位车迷参加位于复旦附近的视频终端的节目直播。
每期节目有个话题，如“阿隆索的转会算不算背叛”，两个高校各抒己见发表看法，近似于辩论，但不必火药味很浓；具体形式未定，可能会有ＰＫ的机制。
参加节目的高校将要自己设计有自己特色的背景图案，到时就是坐在背景之下面对镜头。这也需要宣传组同志们的大力配合和帮助。
一共１０所高校轮流，每所高校都有机会上电视，大家也有机会。由于讨论话题不一定只限于Ｆ１，可能会聊到ＭｏｔｏＧＰ或是全锦赛什么的，大家也必须要了解。要求不高，比赛要看，０６赛季不论技术上、车手、规则、车队组成等方面的变化都要有所了解（对于Ｆ１），要有自己的想法。
我们上外具体何时参加节目直播，尚未决定，我力争在3/24，那时对我们车协的成长壮大以及各位的日程安排都比较有利。
有意参加者，这里报名！背景的设计大家集思广益！ 2月14日 上海外国语大学OVERTAKE车迷协会常规活动计划(下)续上表^^
另外，还有Senna和M.Schumacher等其他人物、比赛的有关影像片断、花絮。 1月27日 上海外国语大学OVERTAKE车迷协会常规活动计划(中)附：可供选择的比赛录像（黑体字为经典中的经典，推荐！）
上海外国语大学OVERTAKE车迷协会常规活动计划(上)$
1月23日 上外车协组织机构分工计划(草案)1.会长统筹全局，三位副会长协助。 1月21日 寒假要做的事!一、车协组织机构和领导分工的安排
大家都是上外车协的初始会员，对车协的前景有着美好的憧憬。“筚路褴褛，以启山林”，你我白手起家办好这个车迷协会。 我设想必须抓好项目组、宣传和（对外）联络这三块。项目组类似“企划部”，组织策划各类活动，规划活动内容、流程、细节、预算；宣传涉及项目组各类活动的传单、海报、横幅等的制作、分发或张贴；外联负责和高校车协联盟及其他高校的沟通以及大型活动的赞助问题。 以上都涉及这些关键问题：
1）经费 2）赞助的对象 3）活动的内容
可以分为这三个部或者不设部，只设分管干事，由主管副会长统筹，会长总负责。
各会员，尤其是现在的初始会员要互相熟悉起来，互相团结，走出现在创业的困境！
二、关于“高校车协联盟”
鄙人在1月20日到交大同上大、交大、同济、华师大、华理车协的老大们就联盟和彼此合作发展的问题进行了讨论。 只要是能增进校际间的合作，比如李兵上大行、北极虾复旦行、大众三厂参观等活动由兄弟院校接洽提供资源，我们可以包车组队捧场；也可利用本校女生多、语言水平高的优势展现我们的资源，所谓“资源共享”、“资源互补”、“资源整合”。
三、 活动形式和内容
必须明确，上外车协的定位是汽车文化，不能和同济、交大走一样的路。常规活动有组织观看比赛直播、观看经典比赛录像、车模DIY（我刚下载到相关图纸）、志愿者交流会等，大家要想想还有什么可行性强的活动。
四、经费问题
大家想想光是宣传，一条横幅就要3位数，没有上面的资助报销如何是好？还有包车的费用、印刷，还不包括大型活动的场地费、甚至出场费。
本来我拟定的章程中是一次性10元人民币的，现改为10元/年，其实仍然很不乐观。为了应对招新时对收费的疑问，我们必须要有充分合理的理由。
经费另一个来源就是赞助，若是除了学校、学院的补贴的话。
五、赞助问题
交大、同济、上大有相关理工科专业，容易寻找通用、大众等汽车制造企业的赞助，我们呢？媒体可以作伪依托，如在北京的天天汽车网提供给车协联盟的平台，《赛车》、《F1速报》等平面媒体。
六、招新问题
开学注册后，车协内部组织机制完善，同志们各司其职后，招新是首要任务。宣传的方式、对象、组织……
七、拓展问题
外贸有个驰迷社，其日常活动貌似只有不定期在一火锅店背投电视机前看比赛，人不多，好些是非社员。工技大也有车协，当然以技术为主的。所以说，松江还有待挖掘。上外车协除了立足上外，也要把目光放远。看车协在05-06学年下半学期内的总体表现、口碑、知名度可考虑在今后将会员召集范围扩展到整个松江大学城。需要不懈的努力！
地处松江的天马山赛车场（STC）拥有FIA认证的标准F3赛道，离大学城不远，地理优势不容忽视。
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